Šiaip jau kuro sąnaudos taip jau labai tiesiškai nuo PAČIO variklio darbinio tūrio bei galingumo nepriklauso (nesakau, kad nepriklauso, bet reikia atsižvelgti į daugiau faktorių). Svarbiausia, kad variklio galingumas būtų adekvatus mašinos masei, tuomet kuro sąnaudos optimaliausios. Jei visgi nuspręstumėt pirkti kiek didesnę ir sunkesnę mašiną, nesižvalgykite į pačius silpniausius variklius. O šiaip, jei per metus neketini važiuoti daugiau nei 5000-10000 km, iš kurių dauguma būtų mieste, bent jau aš rinkčiausi benziną.
Pvz su masėm: tik mažai suprantantis žmogus pirktų tarkime audi A6 su 1.9 litro dyzeliniu varikliu, kuris yra akivaizdžiai per silpnas šiai mašinai grynai dėl jos masės. Turėsi ženkliai daugiau gazuoti, kad mašina pradėtų važiuoti ar įsibegėtų. Iš to seka didesnės kuro sąnaudos, daugiau triukšmo, mažiau komforto, greičiau dėvesi tam tikros variklio detalės etc. Pasirinkus šios mašinos modelį su tarkime 2.5 litro varikliu to galima išvengti, o kuro sąnaudos būtų bene identiškos. Kalbant apie dar didesnes kubatūras prasideda dar kiti dalykai, bet kaip supratau, jūsų atveju tos krypties intereso nėra.
Didelės sėkmės renkantis ir randant optimaliausią variantą
