Šiaip, tai labai abstrakčiai paklausei…
Kadangi čia Lietuva, tuomet dyzelinis arba benzinas/ dujos, o pats “vabalas”- 98-10 metų gamybos…
Dyzeliniai variantai eidavo kartu su 1.9TDi varikliu. Pradžioje buvo montuojamas 66kW variklis. “Lietuvių” tarpe žinomas kaip vienas patikimiausių praeito amžiaus volkswagen dyzelinių variklių. Būtent tokių Lietuvėlėje ir yra daugiausia. Kiek vėliau pasirodę 74 ir 77kW PD (purkštukas- siurblys) varikliai yra technologiškai skirtingi lyginant su senuoju 66kW. Žinoma, jie yra ir mažiau patikimi: einamas purkštukų pavaros keitimas, lūžtantys paskirstymo velenėliai, o 74kW versijosgarsėjo ir trumpu pagrindinio diržo gyvavimo laiku.
Tuo tarpu dažniausiai sutinkami benziniai varikliai 1.8T ir 2.0. 1.8T turi turbiną ir yra ženkliai dinamiškesnis už 2.0 variantą, kai sąnaudos daugmaž panašios. Tačiau rasti “gyvą” turbiną- sudėtinga. Visgi abu varikliai, kaip ir absoliuti daugumu VW benzininių variklių, puikiai “dujinasi”.
Važiuoklė yra beveik identiška Golf IV, paprasta, patikima, nebrangiai tvarkoma. Tačiau kieta. Todėl važinėjant pvz Kaune- neturėtų būti smagu .
Bendrai paiėmus, tai Golf IV tik brangesnis. Aišku, kaina ir liks didesnė dėl auto unikalumo. O kas liečia visus niunsus, svarbu nusipirkti “gyvą” automobilį. Labai nesivaikyti stereotipų, nors dažnai juose būnu tiesos. Pirkti auto kartu su nusimanančiu žmogumi, taip sumažinti tikimybę ateityje turėti problemų.
