aktualu

Nu sustojimas prie perejos tai priartedama su stabziu pristabdai,po to sankaba ir stabdis,kad visiskai sustotai.Praleidi zmones,imini sankaba,nustatai pirma pavara,kad pajudetai ir po to antra ir t.t..

Tikiuos gerai

manau, kad gerai. bet as dar kokia trecia vaziuoju ir matau, kad reiks sustot, tai is trecios pasimazinu pavaros i 2 ir tada sankaba ir stabdis. Praleidu ir pirma ir vaziuoju. O Jeigu nespeji gal ir su trecia varant susistabdyt, jo?

Nu as taip darau ir man nieko nesako.Svarbu,kad sustojus pakeistai i pirma pavara.O kai jau vaziuot reik po biski atleidi sankaba ir judi..

gera tema,pati greitai išjudėsiu į gatves,baisu.aš visai žalia

zinoma, kad galima, tik stabdykit sankaba+stabdis

@flamme nebijook zinau ta jausma.. man siandien buvo 4 vaziavimas..Tai jau jauciuos uztikrinta kely.O per pirma vaziavima tai autostrada turejau vaziuot Tai bijoojau.Bet smagu gi. Igusi..

kaip taisiklingai stabdot(pagal regitros taisykles?)

1. Užkuriam variklį numynę sankabą. Tai reikalinga tam, kad ratai būtų atjungti nuo pavaros ir jiems nebūtų perduodamas sukamasis judesys, t.y. automobilis nepradėtų judėti vos jį užkūrus.

Užkūrus variklį įjungiam laisvą pavarą ir sankabą atleidžiam, bei nuspaudžiam stabdį, jei iš vietos kol kas nejudam. Jei iš karto judam iš vietos, jungiam pirmą pavarą, lėtai atleidinėjam sankabą, greičio pedalo net nespaudžiam, ir pamažu pajudam.

Kiti klausimai:

1. Norint sustot prie perėjos arba prie sankryžos, whatever, iš anksto imi atleidinėt greičio pedalą, numini sankabą ir po to spaudi stabdį. Stabdį spaudi tiek ir tol, kol automobilis sulėtėja kiek reikia arba sustoja visai. Jei matai, kad dar liko pavažiuot, sankabą gali laikyt numynus, stabdį laikinai atleist, leist mašinai riedėt sava eiga. Tuomet kai sustoji pirmiausiai įsijungi laisvą bėgį, po to atleidi sankabą ir laikai nuspaudusi stabdžio pedalą kol vėl galėsi pajudėti. Jei pilnai sustoti nereikia, pvz., kol pririedėjai iki sankryžos užsidegė žalia šviesa arba pėstieji perėjo perėją, nebūtina jungti laisvos pavaros, gali jungti iš karto pirmą ar net antrą, priklausomai kiek smarkiai sulėtėjai.

2. Jei tau reikia sukti į kairę, iš anksto rodai posūkio signalą, įvažiuoji į sankryžą tiek giliai, kad prieartėtum prie tos juostos, į kurią tu išsuksi iš sankryžos. Sustoji vidury sankryžos ir lauki praleisdama kliūtis iš dešinės. Jei tau stovint sankryžoje pasibaigė žalias šviesoforo signalas, privalai išvažiuoti iš sankryžos net ir signalui keičiantis, negali likti joje stovėti. Kiti eismo dalyviai tau turi leisti baigti manevrą. manevrą darai iš kairės – paskutinės – eismo juostos, nebent kelio ženklas rodytų galimybę tai atlikt iš kelių juostų.

3. Jei suki į dešinę, praleisti tau nereikia, nebent turėtum žalią rodyklę prie šviesoforo ir tau degtų raudona, bei būtų važiuojančių keliu, kuriame dega žalia. Na, arba tu būtum šalutiniam kely. Tai tiesiog iš anksto rodai posūkio signalą, privažiuoji prie kelių susikirtimo savo eismo juostoje (dešinėje – pirmoje), susitabdai, apsižvalgai ir įsitikinusi, kad niekas nekliudo važiuoji.

4. Privažiuoji apsisukimui skirtą vietą. Tarkim, kad kelyje nėra skiriamosios juostos, tik linija, skirianti priešingų krypčių eismą. Sustoji prie apsisukimui skirtos vietos kairėje, t.y. paskutinėje eismo juostoje (visiškai dzin, kad kažkas iš paskos irgi turi sustoti). Aišku, rodai posūkio signalą. Įsitikini, kad priešpriešiniame eisme nėra tau apsisukti kliudančių transporto priemonių ir važiuoji. Tik įsivertink ar pajėgsi apsisukti iš pirmo karto. Tu neturi teisės pasitaisyt automobiliu apsisukdama, turinti išimti posūkį iš karto ir pageidautina per kuo mažiau juostų. Ten kur yra skiriamoji juosta, tas paprasta, ten kur nėra ir jei mašina didesnių gabaritų, tas kartais gali būt sudėtinga.

Aciu labai. Tikrai issamus atsakymai

O aš mieliau norėčiau sužinot, kaip taisyklingai paimt iš vietos sustojus įkalnėj užtraukus rankinį.

Kažkaip eina, kad reikia gazuot iki 2k apsisukimų ir po truputį atleidinėt rankinį paspaudus fiksatorių ar kaip? Man vat šitas labai kliūva.

O butina stabdant, vaziuojant trecia pavara persimest dar ir i antra ir tada sankaba stabdis? as tai tiesiog laisva ijungiu ir stabdau, arba jeigu vaziuoju, kad ir 70km/h ijungiu laisva, stoju iki 20km/h ir tada sankaba ir antra pavara ! ( teises jau turiu ). Sekmes,merginos,jums kelyje!

Tai jei teises turi,tai gal gerai As vaziuodama tarkim trecia pavara,sustabdau masina,jei reik ilgai stovet(sviesoforas) tai ant laisvo padarau,o tada pirma pavara pajudejimui..O jei sustoju trumpam(pereja) tai sustabdau,ant pirmos pavaros padarau ir atleidziu sankaba tada,kada reikia ir vaziuoju..

Taip,kad manau nebutina vaziuojant trecia pavara,jungt antra ir tada pirma..

Gazuoti tikrai nereikia , įtempi variklį , atleidžiant po truputį sankabą , kol pajunti , kad mašinos užpakalis kyla , greitai atleidi rankinį ir paduodi gazo . Esmė , kad reikia labai lėtai atleidinėti sankabą , nes jeigu per greitai atleisi , užgisi . na kažkiek da pamenu , kai laikiausi , gal dabar pasikeitę , bet nemanau